新しいカウボーイクロスのハンドルバーで100 km以上運転しました：XXL自律性の超快適な電動自転車

カウボーイクロスが正式に発売されているときに、1年間がカウボーイクロスのグリップとテストの間に行われました。これは世界では非常にまれです電動自転車、しかし、ベルギーのブランドは、顧客のテストと生産のために緊張した流れにあると説明しました。それは理解することができます、それはただ持っていますハンガリーの集会をフランスに移します、Cycleurope Factory-Sorryのリサイクル内で、Romilly-Sur-Seineの中で、まだ巡航率を見つけなければなりません。

2025年春には、カウボーイクロスの経験を数日間経験することができませんでした。重要な電動自転車は、2017年の作成以来、会社の最初の実際の新しいモデルであるためです。以前は、元のモデル（Cow​​boy 2、その後3および4）のみを進化させていました。STバリエーション付き（低いフレーム）、巡洋艦（より快適な位置）、新しい支援AdaptivePower、および毎年の接続性の向上。

十字架の約束は、カウボーイ、アプリのデザインと機能を含むが、より多用途であるが（そのため、すべてを考えています）。大きなバッテリー、幅の広いタイヤ、フォーク、ハンギングサドルは、それをあまり歪めずに、VAEの作用半径を開くのに十分であり、最終的に使用するのもいいですか？

心地よいものと組み合わせることができます

新しいモデルを設計するために、カウボーイは、従来の電気VTCのように見えるように、家族のリンクを維持するためにあらゆることをしました。このブランドは、より長いホイールベースでジオメトリを変更します。ここでは、上部チューブの連続性のシュラウドへの半開きフレームが、重心を変える低いバッテリーです。 a別の完全に開いたSTフレーム存在します。

ハンドルバーのサドルのため、運転位置は半活動的です（のように湾曲していますカウボーイクルーザー）、その好みのためにサドルの高さを調整できます。この電動自転車の最も印象的なポイント：フレーム付きの溶接フロントフォーク。逆に、フォークは移動を前輪軸に近づけ、フレームの色と金色の内側のチューブに近いキャッシュがあります。

それ以外の場合は、ボタンのないハンドルバーの剥がれた雰囲気、サドルチューブの背後にあるバッテリーの位置、目に見えない溶接でのマットペイントの処理が見つかります。要するに、それは美しく、派手であり、私たちは彼女が潜在的なクライアントに抱える魅力を理解しています。

啓発された機器

より実用的な、カウボーイクロス少しミニマリズムを破り、標準のリア荷物ラックを溶接します。彼もフレームとして塗装し、27 kgに耐えることができますが、アクセサリーの標準的なMIK HD標準はありません。カウボーイクロスの装備には、ブラックメタルマッドガード、松葉杖が含まれています。これには、リアマッドガードのリアライト（ここのバッテリー上のバッテリー上の前）とフロント照明が含まれています。最後に、それは道路を照らしている灯台ではないので、あなたは光を見るために光について話さなければなりません。都会の生地の外に自分自身を脱出したい電動自転車にはあまりにも悪い。

カウボーイクロスは、停止と完全な機器を備えたより豪華です。ハイフレームモデルで28.5 kgで測定します（発表されたのは27.9 kgです）。これは電気VTCで一般的ですが、巡洋艦よりも9 kg多くなります。

スクリーンなしでミニマリズムを演奏するテクノバイク

剥がれた雰囲気をカウボーイにとって大切にしておくと、十字架は完全に空のハンドルバーで続きます。ステムには、光ポイントのラインしかないスクリーンもありません。これはバッテリーゲージであり、自転車がオン（照明もあります）がオンになっていることを示す唯一の要素です。そして、はい、変更が必要な場合は、すべてがカウボーイアプリケーションで起こります。

これが理由ですクワッドロックをサポートしますスマートフォンで運転して運転情報を表示するために、ステムで成形されています。このために35ユーロでシェルを含める必要があり、iPhone用にサイトで販売されていますが、Androidの下には他のモデルがあります。シェルにアダプターを20ユーロで設定することもできます。

画面を置き換える流体アプリ

一方、アプリケーションなしでブロックされているとは思わないでください。バッテリーを置くだけで、カウボーイクロスをオンにするのに十分です（Bluetoothが搭載されたスマートフォンがある場合）。アプリのボタンを押すか、自転車に近づくときに自動的にロックすることができます。また、ヘッドライトをオフにしたり、ECOのモードを変更したりするために沸騰する多くの運転設定はありません。

アプリ画面は、旅の走行距離とキロメートルでの残りの自律性を備えたパワーゲージに囲まれたスピードメーターを強調しています。スクロールすることにより、画面は動きの持続時間（旅ではなく）と、燃焼したカロリー数の推定値を表示します。アプリを離れることにより、最小サイズの画面はオーバーレイのままであり、現在の走行距離と推定自律性のみを提示することに注意してください。

統合されたGPSとフルフライトアラート

カードへの左下のリレーの小さな窓Googleマップカウボーイは、アプリケーションに直接ナビゲーションの可能性と統合されており、ブランドは到着時のバッテリーの割合の推定値を追加します。

盗難が試みた場合、数秒の動きが原因スマートフォンの通知。一方、送信は遅れている場合があります。時には15分です。通知を押すことにより、（個人的に原因または猫である場合）無視したり、自転車を発見してジオロケートしたりすることができます。その後、ポジション、歴史の歴史をたどり、その保険会社にリンクを送信してフライトを証明することさえできます。

交通からの素敵なゲーム

窓の下部にあるメニュー、ヘッドライトボタン、照明、ロック、設定があります。ゲーム（以前は課題）。 2024年、カウボーイは500メートルで最速になるという名前の名前のある人種（レース）で見出しを打ち、危険とみなされ、アムステルダムにそれらを禁止するように押すことさえその領土で。

今日は不在で、それぞれが2つの単純なゲームを残し、それぞれが難易度を強調しています。

• 火傷：1分未満で5カロリー、55秒などを燃やします。
• プッシュ：1分未満で100 Wの電力を節約し、次に105 Wなどを節約します。

楽しいゲームですが、あなたが一人でいるときに作られます。彼らは、非常にエネルギッシュな方法でペダルを絞っている間、頻繁に画面を固定することを強制します。コミュニティの側面は、録音された旅の一部であり、GeoveloやStravaなどのグループが走行距離に従って分類されています。

フォートカップルETトランスミッションオート

ブランドの他のエレクトリックバイクと同様に、カウボーイクロスは後部エンジンを使用しており、ペダルはベルトを介してアクティブです。したがって、私たちはモノビエトトランスミッションの存在下にありますが、ブランドはそのAdaptivePower Magic Spiceを追加します。これは、速度とペダルパワーの関数としてペダル抵抗を変更するアルゴリズムです。

したがって、10または25 km/hであろうと、快適な速度を維持します。また、皿の上を運転したり、登山として、自転車がペースだけでなくスピードを維持するパワーを調整することにも当てはまります。少しの遅延とミニストレージに注意しますが、すべてが透明で行われるため、うるさいことです。

それ自体、カウボーイクロスエンジンは、45 nmのトルクを備えた他のモデルと比較して変化しません。重量が20 kg未満の古典的な計量に対するvive支援は、この重い電気VTC、特に大きなタイヤの場合は少なくなります。加速は、開始時にわずかに遅くなりますが、エンジンはかなり急な斜面で25 km/hを保持します。

私たちは悪化しましたが、私たちはボッシュのパフォーマンスラインまたはaシマノEP6/EP8。私たちの分析は、ここでの適応モードでの価値があり、そのパフォーマンスをカッピングするエコではなく、皿に予約され、蒸気が流れています。

限られた旅行を考えると、良い停止

幅60mmのタイヤに戻りましょう。ハイキング中の砂利や道、そして雨の中でさえ、これらの歯茎は十字架の敏ility性を罰することに適しています。 Cowboy Classic / Cruiserの正確さと楽しい行動とはほど遠いので、ほぼ不器用です。しかし、それは優れた安定性であり、そのティクトロ油圧ディスクブレーキは安心します。

倒立した油圧フロントフォークは、間違いなく、40 mmの移動がある厚いチューブを備えたこの電動自転車の制御に影響を及ぼします。通常、私たちは少なくとも60 mm、時には最大100 mm（または120 mmでさえ注意してください中村クロスオーバーGT）、しかし、クラシックカウボーイと比較して、ギャップは快適さの点で膨大です。

自転車は小さな衝撃をよく吸収し、穴を吸収し、タイヤが作業の大部分を行う舗装を少し少なくし、いくつかのでこぼこの道路はそれをわずかにホッパーにします。ショットを修正するために、シートポストも吊り下げられ、40 mmの移動があります。作業は敏感ではありませんが、空飛ぶカーペット効果からまだ遠く離れていても、全体的な感覚は非常に良いです。

巨大な自律性…驚きのバッテリーで！

カウボーイクルーザー彼の効率性に驚いた、それはわずか360 wでほぼ60 kmの自律性を抽出するためです。カウボーイクロスは540 WHで容量を表示し、50％増加しています。それは、負荷による遠くに同様の飛躍を意味しますか？理論的ではありません。なぜなら、自転車の転がりに対する重量と抵抗はより高いからです。それで、私たちはこれを実際にチェックしたかったのです。

私たちのテストの温度は、雨の中を含む、少し減少した（パリは平らではない）、いくつかの都市の旅で非常に好ましいものでした。

106 kmの自律性を測定しました。コピーの626 WHのバッテリーで。これは、現在のものがデンマークで組み立てられ、実際には540 WHで組み立てられているため、これはプリプロダクションからのものです。したがって、計算後、「通常」の適応モードでは、カウボーイクロスの自律性は91 kmです。一方、指示された重量はほぼ正確に3.3 kg、またはスケールで3.29 kgを確認しました。このテストでは、 +50％の理論的自律性に到達したことが証明されています。

精度、アプリケーションの推定値は、各サイクリスト（重量、環境、標高、温度）に適応します。したがって、最初の接続中に69 km、最初の充電後91 kmを表示しました。かなり動的なペダルがあるので、カウボーイにより多くの力を委ねる人は、おそらく70 kmに近い範囲を測定します。

バッテリーが自転車にとどまると排出する傾向があることに注意してください。固定化中、1日2〜3％を失います。道路にぶつかることで故障に注意してください！

多くの電子で5時間

Cowboyが提供する充電器は速いタイプで、強度は3 A、つまり合計108 Wの電力です。したがって、626 WHのバッテリーを使用すると、LILはバージョン540 WHの理論的価値と同一の完全なエネルギーの前に4時間待つ必要があります（公式ウェブサイトによると3H55）。

それにもかかわらず、非常に接続された電動自転車から来ると、それは充電中の総ぼやけです。バッテリーに光がないことも、アプリケーションのゲージや割合も少なくなります。負荷レベルを確認する唯一の方法は、バッテリーを切断して戻すことです。カウボーイに従って生成された選択肢である前例のないバッテリーの割合は、旅で見えるものです。

カウボーイクロスの黒いポイントであるもので仕上げましょう（一部の人によれば品質になる可能性があります）。バッテリーを取り外す必要があるという選択は迷惑ですが、外部ソケットやシンプルさの設計なしで完璧な防水性の議論を進めることができます。

さらに迷惑な、数センチ、バッテリーが隠れているのはサドルの調整です。ブランドに応じてサドルを盗むのを防ぐためのセキュリティポイントですが、調整が発生した場合（幹が頻繁に囲まれたコピーで頻繁に発生しました）、時間の損失はかなりのものです。キーを見つけてから、バッテリーを完全に取り外し、2本のネジの世話をし、調整、逆、バッテリーを元に戻す必要があります。ちなみに、あなたがオタクの統計である場合、私たちは現在のルートを終了します。

カウボーイの十字架は与えられていませんが、サービスを癒します

カウボーイは、2,000ユーロ未満で2,000ユーロ未満で利用可能で、今日は約3,000ユーロの価格で収益性が高いため、この理由に戻りました。その新しい資産で、カウボーイのクロスの請求書が膨らんでいるのを見るのは驚くことではありません。3,999ユーロへの入場チケット。少なくとも、すべてが標準として含まれているため、AdaptivePowerの支援やオプションの荷物ラックはありません。ただし、必要に応じて、接続部品を199ユーロに追加する必要があります（フライトアラート、転倒検出、ゲーム、Apple Watch/Wear OS同期）。

ほぼ4,000ユーロの場合、この新しいモデルは、ハイエンドの電気VTCの超競争的なカテゴリに反して登場します。その一部は、中央エンジンボッシュCXまたはシマノEP8によるものであり、大規模な旅行でより良いサスペンションを備えています。しかし、ベルギーの電動自転車の外観に到達する人はいませんが、接続性は会社の力の1つです。

After -Salesサービスでは、100％のカウボーイ管理の開始が終了した場合、20023年以降、200の再販業者での存在、修理のためのパートナーなどのブランドが変更されています。

それにもかかわらず、保証は少なくとも合法的であるか、2年（オプションとしてオプション）です。最後に、すべてのカウボーイの集会は現在、フランスのロミリー・シャー・セーヌで行われています。