これは、フランスの2つのブランド、ラピエールとアルパインが協力する4年目です。そして、毎回、高エンドの自転車が出てきます。今年、電動マウンテンバイク、オーバーボルト、ロードバイク、Xeliusがこのコラボレーションを利用しています。
アルパインはフランスの自動車のスポーツを象徴しており、ラピエールは2つの車輪に同じ哲学を具体化しています。これらの2つの宇宙を近づけることは魅力的でした。それは2022年以来行われ、ラピエール自転車の特別なシリーズを産むコラボレーションがあります。一方、特別なシリーズのラピエールには高山はありません。今年、オーバーボルト電動マウンテンバイクまた、Xelius Road Bikeは、編集者に送られたLapierreからのプレスリリースとして、このコラボレーションの恩恵を受けました。
最後に、この同盟は、自転車と自動車の世界がそれほど遠くないことを示しています。どちらの場合も、体重管理、大衆の中心、硬直性、操縦の容易さが重要な要素です。彼女の軽くてアジャイルなスポーツマンとともに、アルパインは、ハイエンドサイクルのブランドと関連付ける理想的なパートナーとして登場しました。
非常に高いエレクトリックマウンテンバイク
オーバーボルトは、ラピエールのエンデューロエレクトリックマウンテンバイクです。 Alpineとのコラボレーションの恩恵を受けるモデルは、最も高級なバージョンであるGLP SEです。大衆の中心の論理では、800 WHバッテリーがエンジンの上に、クランクセットの場合の近くに配置されました。
最適な剛性を保証するために、このオーバーボルトGLP Lapierreには、650を超える単方向の折り目を組み込んだ炭素フレームが採用されています。後者は灰色の「シルバーマーキュリーブリラン」で塗装されています。将来の高山A390。
モーター化面では、市場で最高のものを見つけます。Bosch Performance Line CX、最大600 Wおよび85 nmのトルクを開発します。これは、アッパーチューブに統合されたデジタルボッシュキオックス300スクリーンに関連付けられています。電力は「マレット」構成を介して地面に送信され、それにより、フロントで29インチホイール、後部に27.5インチを理解し、より良いグリップを確保します。懸濁液の運動学も考えられているため、後輪が土壌と永久に接触しているため、牽引力を最適化します。
この自転車に取り付けられているすべてのコンポーネントは、断固として高いエンドです。 SRAM XO Eagle Axsワイヤレス電気トランスミッションがあります。 Maven Silver Four -Piston BrakesもSRAMで最高です。ホイールに関しては、炭素中のDTスイスHX1501を使用すると、全体の重量と慣性の両方を減らすことができます。
この例外的な自転車の価格は12,000ユーロで発表されます。
そして同じカラーリングからのロードバイク
一度はカスタムではありません、Frandroidマッスルバイクに興味があります。最後に、特にLapierreとAlpineのコラボレーションの一部であるため、喜びはそのままです。
ディジョンブランドのエアロバイクであるXeliusは、ゲームに役立ち、Alpine A390にインスパイアされたグレーシェード「シルバーブリリアント」も採用しています。
Xelius DRSは、Lote De Lapierreの最高の範囲を表しています。そのジオメトリは、パイロットのコミットメントを促進するためにマークされた傾きとともに、パフォーマンスに断固として向けられています。 UD SLIチームのカーボンフレームは、IM Toray 800カーボンファイバーと高M40JおよびM60モジュールから設計されており、登山と硬直と硬直性の間の最適な妥協を約束しています。
機器側では、仕上げレベルは野心に至ります。 Lapierreは、審美性がフレームのフレームと完全に一致する12スピードのSram Red Axsグループを選択しました。 SRAM Red Pedalsには、四半期のパワーセンサーもあります。汎用性と同じくらい効率的な自転車を提供したいという願望に忠実に、ブランドはDT Swiss ERC 1100カーボンホイールを選択しました。この選択により、バンプの反応性を損なうことなく、皿に良好な慣性を維持することが可能になります。 DT Swiss 180 Sハブのセラミックベアリングは、摩擦を制限し、収量を最大化するのに役立ちます。
自転車の重量は、11,000ユーロの価格で、サイズMで6.9 kgで発表されます。競争に関して、このようなきちんとした特別なシリーズについては比較的測定されたままであるポジショニング。