ルノーはカタログの完全電動化の日付を決めた

ルノー・グループのルカ・デ・メオ最高経営責任者（CEO）は、ギュイヤンクールのテクノセンターでの記者会見で、この自動車グループは、すでに同じ方向で発表を行っているフォードやミニなどの他のブランドに加わることになると語った。

ルノーも2030年から電気自動車のみを販売するメーカーに加わり、すべてが確認されたばかりだ。ルノーによるこのオール電化製品はヨーロッパでのみ利用可能です。実際、残りの市場では、たとえオファーがどんどん減額されても、ダイヤモンド会社はサーマルカーの販売を続けるだろう。

プロジェクト再建

プロジェクト発表から1年後の発表再建、ルノー側の加速として分析されます。同グループの他のブランド（ロシアのダチア、アルピーヌ、ラーダ）についても同様の見解があり、電動化はより緩やかなペースで行われる予定だ。

この計画には成果が伴い、固定費が 20 億ユーロ削減されました。ポジションは廃止され（2020年から2025年の間に6,300人の従業員の退職が予定されている）、将来の車両の開発コストも削減され、最終的にルノーはラインナップを簡素化した。つまり、この変革には高いコストがかかり、収益性を回復できるようにする必要があります。

昨年、ルノーは新型車を発表した。ルノー メガーヌ E-テック、CMF-EVプラットフォームだけでなくOSも非常に野心的アンドロイドオートモーティブ、だけでなく、ダチア 春これは市場で最も安い電気自動車です。フランスのグループはまた、アルカナ イーテック。

ルノーはまもなくカジャールの後継車を発表する予定で、それはオーストラルと呼ばれるSUVです。今月、最初のシルエットが公開された。今後数週間で完全に明らかになるでしょう。プジョー 3008。合計で、2025 年までにグループ内で最大 27 台の新車が販売される予定です。

2014年にルノーは、その後継モデルと思われるものを発表すると予想されている。ゾーイ—その終わりは2024年に記録されている— なんというコンセプトでしょうルノー R5まず、アライアンスの新しいCMF-BEVプラットフォームに基づいて構築されます。懐かしのこのカード――これは電動ルノー 4 にも当てはまります。――少しずつ形になってきています。