テスラセミの数台でインフォテインメントシステムの故障が発生し、ドライバーが路肩に車を寄せて牽引される事態が発生した。この問題は深刻に見えるかもしれませんが、アメリカのブランドのエンジニアがリモートで簡単に修正できるようです。
あれから数ヶ月が経ちましたが、テスラセミ長い年月を経て、道路上に流通しています。実際、電気トラックについて初めて言及されたのは、2016年のブランドのマスタープラン2017 年 11 月にイーロン・マスクによって正式に発表される前に、いくつかのプロトタイプが見られましたしかし、この車両はもはやあまり話題になっていませんでした。
謎の故障
昨年の 12 月に最初のコピーが発行されるまでは、正式に新しいオーナーに引き渡されました。これらはペプシ社とフリトレー社で、特にレイズチップスやドリトス、チートスブランドを所有するアメリカのグループペプシコの子会社である。から、他の数台のトラックも顧客に配達されました。
いくつかの企業が気に入っていますアマゾンあるいはスーパーマーケットチェーンのウォルマートさえも実際に注文している。念のために言っておきますが、この車両は非常に長距離を移動できるように設計されており、航続距離は37トンの荷重で800キロ以上と発表されている。ただし、実際には少し異なります。確かに、少なくとも8つのコピーが壊れているのが見られました道端で。
https://twitter.com/williamlegate/status/1634780604561489921
これらの不幸な出来事の多くの写真やビデオもウェブ上に出回っています。本格的な打撃を与えるには十分だテスラ、この件についてはまだコメントしていません。でも専門サイトはテスラティかなり詳しいであろう情報筋に質問することができた。実際、それは次のように説明していますトラックは検査のためにカリフォルニアまで牽引されたと伝えられている。
しかし、これほど大きな騒音を引き起こしている問題とは何でしょうか?運転中は、Semi の画面が点滅し始めたり、完全に消えたりすることもあります。その結果、ドライバーは速度、バッテリー残量、ナビゲーションなどの情報にアクセスできなくなり、助けを求めるために道路脇に駐車することを好むようになりました。このような状況でも彼らが旅を続けることに疑問の余地はありません。
簡単なアップデート？
機械的な問題や単純なバッテリーの故障を疑う人もいますが、そうではないようです。3 つの電気モーターで構成されるトラクション チェーンそしてそれと同じですモデルSチェック柄900kWhという驚異的な容量を備えた蓄電池も問題なく、充電器経由で約40分で充電可能です。最大 1 MW を供給するメガチャージャー。実際には、問題はむしろソフトウェアにあります。
これは小さな問題ですが、幸いにも簡単に解決できます。現時点での対象車両は、ブランドのメガファクトリーで検査、産業用電力貯蔵用のバッテリーが製造されています。そこでは、メーカーは問題を診断するためにあらゆる武器を自由に使えるようになります。
ソフトウェアの出所が証明されれば、簡単なアップデートで問題の解決に役立つ可能性があります、ただし、テスラは現時点でこれに関する情報を提供していません。テキサスに本拠を置くこの企業は、この方法で特定の失敗を修正することに慣れています。ほとんどの場合、リモートで、おかげでOTAアップデート。このようにして半自動運転システムの故障オートパイロットは解決されました。
こうした問題に直面しているメーカーはテスラだけではありません。最も説得力のある例は次のとおりです。トヨタ bZ4X、しないでください初期に車輪が外れた。幸いなことに、問題はその後解決されました。