フォルクスワーゲンは、その名前が引き継がれる可能性のある将来の電動ゴルフについて、いくつかの小さな情報を提供し始めています。ゴルフ。コンパクトは、優れた自律性と超高速充電を備えた新しい SSP プラットフォームに基づいている必要があります。 2028年から日の目を見ることになる。
すべてのメーカーと同様、あるいはほとんどの場合、フォルクスワーゲン2035年からヨーロッパでは電気自動車のみを販売しなければならない、ブリュッセルの意向に従って。そして、たとえこれがドイツはこの法案に反対票を投じると脅していた、その件に関して成功しなかった場合、合成燃料 (e-fuel)。彼女がついに手に入れたもの。
新しいゴルフ
ドイツのメーカーはすでにかなり広範な電気製品を取り揃えています。最近スタイル変更されたID.3同様にID.4などID.5を忘れずにID。バズ。彼はまた、コンセプトID。 2全部、25,000ユーロ以下の手頃なコンパクトモデルを発表、ID.7最後の間にラスベガス CES。ただし、これだけではありません。他のモデルも準備中です。
そうささやかれたら最近提示されたコンセプトの製品バージョンは、名前 ID を取得します。ゴルフ、結局のところそうではないようです。一方、サーマルコンパクトにインスピレーションを得たそのようなモデルは実際に準備中ですが、到着は遅くなります。これが確認したことですトーマス・シェーファー氏、フォルクスワーゲンの現社長ドイツのサイトに与えられたインタビューで自動車週間。
後者はこう主張する将来の電動フォルクスワーゲン ゴルフは 2028 年まで日の目を見ることはない。無作為に選ばれたのではなく、新しいモジュラー SSP プラットフォーム (スケーラブル システム プラットフォーム)が発売されます。マネージャーは、このコンパクトは以前には販売されないと発表しましたが、これはそれが確かに後者に基づいていることを裏付けています。
の代替を目指すこの技術基盤老化し始めたMEB当初は 2025 年に日の目を見ることになっていたが、ソフトウェアに重大な問題が発生したことを除けば、フォルクスワーゲン グループはこのプラットフォームの発売を延期せざるを得なくなりました。これにより、グループのすべてのブランドの電動モデルが装備されるはずです。シュコダなどキュプラ。
SSP プラットフォームは MEB の 400 ボルトではなく 800 ボルトのアーキテクチャに切り替わるため、この変化は非常に大きくなります。これにより充電電力が大幅に増加し、燃料補給にかかる時間が短縮されます。たとえば、ヒュンダイ アイオニック 6ID の場合は 30 分ですが、10% から 80% に移行するのに必要な時間はわずか 18 分です。同じ演習について話題にします。これも800ボルトのおかげです。
社内設計でヨーロッパで製造された新しいバッテリーのおかげで、航続距離も現行のフォルクスワーゲン ID.3 よりも長くなるはずです。フォルクスワーゲンの工場で。使用のおかげで、最初の価格はより手頃な価格になる可能性がありますバッテリーLFP、 としてたとえばフォードでは。
電動ティグアン
SSP プラットフォームは、ドイツ企業の自動車をさらに接続できるようにする必要があります。なるソフトウェア デファインド ビークル、組み込みテクノロジーの大量使用が特徴です。ルノーは、2026 年に予定されているこのタイプの最初の車両でもこのテーマに取り組んでいます。Googleとの協力のおかげで。
実業家もインタビューで次のように認めている。ゴルフの名前とGTIバッジは放棄されません。一方で、同氏は、2026年か2027年以降に新たな火力発電が登場する可能性を否定している。なぜなら、内燃機関車の販売禁止は数年後に到来するからである。従来型エンジンを搭載した最後のモデルがラインナップに加わります。次期 T-Roc になります。
電動ゴルフのGTIバージョンも検討されるかもしれない、フォルクスワーゲンも開発に取り組んでいます。ID.2のスポーティなバージョンおそらくこのバッジを付ける人は誰でしょう。ちなみに、現在のモデルの高性能バージョンは GTX という接尾辞によって区別されます。どのような名前が付けられるかは分かりません未来のID。よりダイナミックなバズ感それも番組内で。
最後に、トーマス・シェーファーは次のように示唆しています。ティグアンも電動化されるこの名前を維持するかどうかを確認せずに。いずれにせよ、これが最も可能性が高いと思われます。上司も中途半端に確認していたので。この新しいバージョンは、MEB+ プラットフォームに基づいた電気 SUV の形で、2026 年から早く登場する予定です。