10分で充電できる電気自動車がさらにクリーンになる理由

ここしばらくの間、中国ブランドはヨーロッパ市場での地位を確立してきましたが、これは明らかに専門家を喜ばせませんブリュッセルでも同様です。後者は最近発表されたほどです業界を保護するための措置。これは中王国からの企業の参入を妨げるものではなく、むしろその逆です。

新しいバッテリー

そしてこれは特に、ミュンヘン見本市Survoltésの編集スタッフが発見することができました。実際、多くの中国ブランドがありました。BYDまたはMG、彼のことを明らかにした新型サイバスター、とりわけ。しかし、製造業者に加えて、多くの機器製造業者も訪問しました。その中で、カトルは、電気自動車用バッテリーの開発を専門とする会社です。

この機会に、後者は将来の計画を発表するために話しました。そして少なくとも言えることは、彼らは有望であるということです。それには正当な理由があり、英国の代理店が伝えたようにロイター、中国企業はその全体を生産することを計画しています新しい神興バッテリーヨーロッパの工場内。それはとても良いニュースです。

実を言うと、CATL が私たちの大陸に大きな関心を示していることはわかっているので、これはさほど驚くべきことではありません。同社はすでにドイツの工場で昨年末から電池を生産している。彼女も現在その過程にありますハンガリーに 2 番目のサイトを構築する、予測によれば2〜3年以内に稼働する予定です。

現時点では、搭載されるこの新しいバッテリーの生産率がどのくらいになるかはまだわかりません。来年から市販車に搭載される。これは、現時点ではこれ以上の詳細は明らかにされていないが、2023年末からまず中国で大規模に生産されるという事実によって可能となる。

急速充電

しかし、ヨーロッパでのこの新しいアキュムレータの製造はどうなっていますか。テクノロジー LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)良いニュースですか？そうですね、中国よりも汚染が少ないからです、そして理由は簡単です。まず物流が削減され、欧州市場に配送するために船を運航する必要がなくなる。また、旧大陸にある工場はアジアよりもはるかにきれいです。

労働条件の倫理性が大幅に向上したことは言うまでもありませんが、コストの上昇によって相殺されています。これが理由を説明します旧大陸で生産されたMG4はより高価になる可能性があります、これにより、その状態を維持できますが、エコロジーボーナス。しかし、この新しい神興バッテリーの特徴は何でしょうか。CTP 3.0 を構築する?

これにより表示されます700キロメートルの範囲、次のように理解される可能性が最も高い図です。サイクル CLTC シノワ、ヨーロッパのWLTPよりも楽観的です。したがって、次の値を期待する必要があります。約595キロメートル1回の充電で。しかし、最も興味深いのは何よりも充電です。400キロ回復するには10分かかるCLTC（約340キロメートルWLTP）。

一方、この蓄電池が吸収できる正確な電力はわかっていません。この蓄電池は、次のような円筒形のセルで構成されています。テスラが使用する4680。サイトエレクティブこのパックの容量の詳細は説明しませんが、4C での充電を引き起こします。BMWはこれを将来の自動車に特に使用できる可能性がある電気で休んでいる新しいクラスのプラットフォーム、この技術ベースを最初に開始するシリーズ 3 を含みます。