中国企業CATLはドイツとハンガリーに工場を開設した後、スペインに3番目の拠点を開設する計画だ。後者は、ステランティス・グループとの提携の一環として、電気自動車用バッテリーの生産に特化する。もっと良いのは、他のブランドもその恩恵を受ける可能性があるということです。この場合、電気自動車の価格は当然下落する可能性がある。
欧州連合が望んでいるのは、中国の電気自動車との戦い彼らは税金やその他あらゆる種類の措置を大幅に強化して、大挙してその領土に到着します。事実は変わりません。自動車そのものに加えて、自動車を構成する要素の多くは依然として中王国時代から来ています。
ヨーロッパで生産されたバッテリー
これは特にバッテリーに当てはまります。中国で広く生産されている。その大部分は、現在市場を圧倒的に支配しているサプライヤーからのものです。こちらはCATLです、2011 年に設立された会社で、現在は45%の市場シェア。ライバルを圧倒するには十分BYDあまり知られていない会社CALBも同様です。この中国の電池大手は、今後数年間で欧州での開発を加速したいと考えている。
実はその会社は、旧大陸ではすでに確立されているドイツとハンガリーに工場があるため、しばらくの間。彼女は今、さらに先へ進みたいと考えています。これは専門サイトが中継したCATLの潘建副社長が認めたもの。ジミアン。新しい生産拠点が正式に日の目を見ることになります。今回はスペインに設置されました。現時点では、彼に関する情報はまだ非常にまれです。
一つ確かなことは、中国の巨人はこの偉大な冒険において一人ではないということだ。実際、この工場の建設は、実は、ステランティスグループ、発表されていた合弁事業の一環として昨年末に。具体的には、この新しい生産拠点は製造を担当します。バッテリー LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)フランスとイタリアの会社のために。その場合、それは不利益をもたらすことになるトリコロールのシグネチャーACC、ステランティス、トータル・エナジーズ、ダイムラーのコラボレーションの結果です。
念のため言っておきますが、LFP バッテリーを製造するのは彼女です。プジョー e-3008などe-5008しかし、彼女は多くの問題に遭遇し、特にそれを強いられます。生産物の大部分を廃棄する。その結果、遅延が累積し、メーカーは他の製品を探すことを好みます。そして正当な理由から、ますます多くのブランドがこのタイプの化学を採用する、結果がないわけではありません。スウェーデンのノースヴォルトも追いつくのに苦労しており、今は破産の危険がある。
よりクリーンで安価な車
念のために言っておきますが、LFP テクノロジーは明らかにNMC化学よりも安価(ニッケル - マンガン - コバルト)、これは明らかに電気自動車の価格を下げる上で否定できない利点があります。これが、ますます多くのメーカーがこの選択をする理由を主に説明しています。 CATLによると、スペインに設置される工場は年間生産能力があるという。50GWhに達する能力がある。これにより、プジョーだけでなく、これらのヨーロッパ製バッテリーを使用するすべてのブランドも、自社の車をさらにクリーンにすることが可能になります。
中国でのバッテリーの製造は、必ずしも倫理的ではない条件で行われています環境にも優しくない。一方、旧大陸では基準がはるかに厳しいです。さらに、中国の巨人がここで製造したアキュムレーターから恩恵を受けるのはステランティスだけではない。まだ何も確認されていない場合は、他のメーカーも権利を持っている可能性があります。サイト 中国自動車ニュース特に言及するルノーあるいはメルセデスなどBMW：ステランティスよりもはるかに大きな利益を得る可能性があるため、これは大きなニュースです。
さらに、昨年 4 月、CALT は電池メーカーとして初めて認証を取得しました。フォルクスワーゲンモジュールのテスト用。したがって、ドイツ企業が中国の大手企業に自社車の装備を求める可能性が非常に高い。同時に、ヴォルフスブルクを拠点とするグループはノースボルトの株式をさらに増やす同社は今でも大型ブランド向けのバッテリーを生産しているためスカニア。でも、いつまで？今のところ、まだ確かなことは何もありません…