ニオは、非常に積極的な価格で3分で「充電」できる車である電気ホタルが到着すると、ヨーロッパで激しく攻撃します。これは明らかに電気R5のビジネスを行うつもりはありません。
ニオ3分で「再充電」される電気都市自動車で最初のヨーロッパ料金を正式に発表したばかりです。ホタル、そして少なくとも私たちが言えることは、彼らが複数の歴史的メーカーを揺さぶる危険を冒すということです。
オランダでは、販売されます29 990ユーロ、読むことができるようにプレスリリース。 42,000ユーロ未満の電気自動車にVATが適用されないノルウェーでは、26 570ユーロ。販売は営業しており、この夏、ヨーロッパのNIOショップ、特にオランダとノルウェーで試してみることができます。
技術的でコンパクトだが広々とした、手頃な価格のモデルの約束にはもう少し身体が必要だと言えば十分です。覚えておいて、最近上海オートショーで発見することができたホタル、真正面から競争するつもりですルノー5 E-Tech Electric。そして、スタイルだけでなく。
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私たちはNio Fireflyに登りました：新しい中国の電気R5のライバルがヨーロッパに到着します
R5の信頼できるライバル
Fireflyには、コンパクトな外観、魅力的なデジタル提案を備えたインテリア、超高速charge養（バッテリー交換技術で最大3分）、最新世代の半自動運転技術。
13.2インチのインフォテインメントの標準、ステアリングホイールの後ろの6インチのデジタルインストゥルメントの組み合わせ、14人のスピーカー（Dolby Atmos 7.1）、およびRGB LEDが助手席を照らすためのRGB LED：接続された側は明らかに部品からの標準です。
私たちは頼りにすることができます3.99メートル、 そして2,56メートルのホイールベース良い内部スペース（トランクに404リットル、92リットルがフランク、フロントトランク）、およびその周りに含まれる重量1 467 kg仕上げに応じて。
自律と力
ボンネットの下には、電動モーターがあります105 kW（143 ch）前輪では、8.1秒で0〜100 km/hをスピードアップできます。
バッテリーLFP（リチウムフェルリン酸）41.2 kWhでは、自律性を発表できますサイクルwltpの330キロメートル、14.5 kWh / 100 kmの消費量でエネルギー損失を充電します。
強盗直径は9.4メートルで発表され、非常に良い値であり、9.8メートルと比較できます。フォルクスワーゲンE-Up！、したがって、それはあまり良くありません。
もう1つの利点：ドライバーがバッテリー交換ステーションの近くにいない場合に、最大出力で29分で10〜80％に29分で10〜80％に移動できるようにするクイックリチャージ。
これは、ホタルが現在のNIO交換ステーションと互換性がないため、車のマーケティングの最初の数ヶ月であるヨーロッパでは当てはまります。それは、中国から始まる今後数か月以内に到着する第5世代を必要とします。
明らかに、ホタル（ブランドとモデルを指し、NIOはメーカーです）は、ルノーが一致するのに苦労する価格で、すべての箱をチェックする中国の車です。生態学的ボーナスフランスのこのモデルには適用されません。中国で生産され、政府によって設定された新しいシステムから除外されています。
フランスはどうですか？
そして正確には、フランスについて話しましょう。公式に、フランス向けのマーケティング日はまだ設定されていません この国は最初の16の市場の1つにはならないので。 2025年末から現在の2026年の間に到着が期待できます。
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フランスでは、3分で「充電」する中国の電気R5のライバルの悪いニュース
一方、私たちが想像するのは、ホタルが私たちと一緒に到着しなければならなかった場合、その価格はおそらくオランダの価格に約30,000ユーロに固執するだろうということです。積極的なエントリーチケットですが、購入を支援することはできません。これは、ボーナスの対象となる電気R5に直面してその魅力を適格にすることができます。
後者は25,000ユーロから始まり、迅速な充電がないため、誰（またはほとんど）を購入したくないバージョンで始まります。その実際の開始価格は27,990ユーロで、搭乗スペースが少なく、テクノロジーが少なくなります。
NIOにはまだ不明です。さまざまな国の流通ネットワーク、保証条件、接続されたサービス...しかし、1つ確かなことがあります。ボーナスを除く30,000ユーロを目指すホタルで、電気自動車の戦争は正式に開いています。そして、ルノーは、待望のR5を持って、間違いを犯す権利はありません。